Blogok
Ahogy a verseny egyre fokozódik, egy hatalmas, tüzes, több autóból álló tömeg veszi körül az első pálya új módszerét. Az egyik alany megpróbálja Petersont; autója az Armco csapdáknak csapódott, és lángra kapott. A beteg pályabírók helyett a brit James Hunt a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson segítségére sietett, és kihúzta az égő Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd másnap trombózis következtében elhunyt. Peterson versenyből való visszavonulása után Andretti nyerte az új pilótabajnoki címet. Maga a legújabb csata is izgalmasnak ígérkezik; a felvonulási körben a dél-afrikai Jody Scheckter elvesztette az irányítást a Wolfsburg-i autója felett a következő Lesmo-kanyarban, és lelkes Armco-t ütött közvetlenül a dal mellett.
Csata vasárnapi forduló
A legújabb pálya 10 kilométer (hathuszonöt kilométer) hosszú, sík, döntött résszel és egy közös útvonallal rendelkezik. Az 1923-as pálya Harry A. Miller egyik szokatlan nyugat-európai stílusát képviselte, az együléses "American Miller 122"-vel, amelyet Louis Zborowski gróf ihletett a Chitty Chitty Bang Bang szépségéből. Zborowski egy Mercedesszel küzdötte le magát az idei nagydíjon Monzában. A McLaren versenyzője, Lando Norris 263 km/h-s közepes sebessége a 2024-es körén elgondolkodtató a pálya típusáról, amelyet az új fejlesztők "La Pista Magicának" neveznek.
Autodromo Internazionale Enzo és Dino Ferrari
Támadás a következő futamért, ha a Hill tetején vagy, bár Von Travel elérte az új Parabolicát, az új brit Jim Clark kissé túllépett az autópályán, eltávolodva az új némettől, és néhányan összeütköztek. Von Travel egy lelkes töltésnek csapódott az autópálya mellett, és egy nagy csoportnyi ember futott utána, akik rajta álltak. Von Travelt kidobták az autójukból, és megölték, mivel 14 néző volt. Clarkot azonban az olasz rendőrség üldözte, hogy napokig üldözze az új esemény után. Az új versenyt nem kerülték el, állítólag azért, hogy megmentsék az új károkat.
1991-ben verekedésre bukkantak Senna és a két Williams-es pilótája, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között. Mansell azt állította, hogy Senna következett, Patrese pedig sebességváltó-problémákkal küzdött. Senna 1992-ben ismét összecsapott, és 1993-ban Alain Prost és Damon Mountain https://fogadas-sport.com/10bet/ keményen küzdött, de bár Prost motorja felmondta a szolgálatot, Prost továbbra is versenyben maradt. 1947-ben egy nagyszerű vásártéren, Milánó közelében, Portello közelében rendezték meg az új Olasz Nagydíjat, amelyet az olasz Carlo Felice Trossi nyert egy lelkes Alfa Romeóval. Az olasz Giovanni Bracco kiesett a Delage-jával, és a több nézőt is kiütötte a versenyből.
Rengeteg egyenes vár ránk néhány kanyarban, szóval izgatottan várjuk a helyzetet és azt, hogy megtudjuk, hogyan működnek az új autók, hogy kihasználhasd a lehetőségeket, amiket növelni fognak. Emellett lesz egy kis kiút a rossz időjárásból is, amire készen kell állnunk, hogy fokozzuk az összes előnyünket. A 2020-as Olasz Nagydíj talán a szezon egyik legizgalmasabb versenye, Pierre Gasly első F1-es futamával, Franciaország pedig az 1996-os Monacói Nagydíjon az első nagydíjgyőztesét, Olivier Panist szerezte meg. A Ferrari folytatta a nagyszerű hazai pályát, nyert 2000-ben, 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben is. A 2006-os szezon utolsó győzelmét követő napon Schumacher bejelentette utolsó évét távol a Formula–1-től a szezon után.
F1 Élvezze a szállodafoglalásokat és a rendszeres transzfereket
Olvasd el a 2025-ös F1-es versenynaplót, hogy áttekintést kapj a legújabb eseményekről, részletes előzményekkel és valós idejű információkkal. Perez kemény csatát vívott, amivel utolérheti Verstappen mögött az új Ferrarikat. Voltak intenzívebb összecsapások is, például Piastri és Hamilton összecsapása, ami miatt kifelé mentek, és akár veszíthettél is egy kis időt. A legújabb, legádázabb verseny a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, és több körön át tartott. Schumacher és Hamilton a legsikeresebb versenyzők az Olasz Nagydíjon, mindketten négy-négy győzelmet szereztek.
Tiszta kijáratot kell szerezned ebből a rugalmasságból, mivel egy másik területi megfigyelést is eltávolítanak a gázkarnál, így a sebesség 320 km/h-ra emelkedik. Írásban Monza egyszerűnek tűnik, de a gyors tempójú pálya nyomást gyakorol rájuk. A sikánok elengedhetetlenek a köridőhöz, vagy akár egy gyors előzéshez is a versenyből. A Forma-1-es autók 1948-ban visszatértek az új dallamhoz, és a pálya adott otthont az első F1 Olasz Nagydíjnak 1950-ben. Az egész pályát megváltoztatták, így egy nagyszerű 5,75 kilométeres utcai pályát eredményezett, és egy másik cuatro,25 kilométeres gyorsított oválist is találhatsz. A légörvények nagyon szembetűnőek a gyors egyenesekkel és gyors oldalakkal rendelkező gyors pályákon, mint például Monza, ahol több idő van arra, hogy megnézzék az első autót, és nyerhetsz, így kevesebb időt kell töltened megállással, hogy lassíts.
Az új Ferrari csapatnak szüksége volt az olasz Luigi Mussóra, hogy adja át autóját Fangiónak. Musso elmulasztotta a megrendelést, így Collins beért, és átadta autóját és bajnoki esélyeit Fangiónak. Behra korán feladta, miután mágneskapcsoló volt az autójában, és ellopta csapattársa, Umberto Maglioli autóját; de ő is feladta az egyik autót. Musso végül az élen végzett, miután Moss Vialone miatt elvesztette az erejét. Moss feltankolta az autóját, és berobbant, miután Musso és az új olasz visszavonult, mivel vezetési problémák miatt Moss pontosnak találta, és átrontott a célvonalon, hogy megszerezze a győzelmet.
A vadonatúj Williams pilótája, Franco Colapinto első nagy versenyét a tizennyolcadik helyről kezdheti, miután hibázott az utolsó körben a Q1-ben. A hosszú egyenesekből és sikánokból álló versenyben az újoncok rengeteg időt töltenek teljes gázzal – nagyjából 80%-ban. Nemcsak az utóbbi időben, hanem Olaszország is boldog vadászterület lehetett a csapat számára, 11 győzelemmel, mint az 1952-es Formula 1-es iparági versenynaptár szerint.
A távolság autóval kevesebb mint egy órán belül, vonattal és busszal pedig több mint egy órán belül megtehető. Ha külföldre utazol, Milánó a legközelebbi legnagyobb város, ahová érdemes ellátogatni. Az új versenypályát nagyjából egy óra alatt bejárhatod, és a város szívébe kerülsz. Ez igaz arra is, hogy rengeteg rajongó látogat el a városba, hogy részt vegyen a Community Emergency Tournament, a FRECA és a Global GT Open versenyeken. Látogass el a Variante del Rettifilo új lelátójára, hogy átélhesd az új extrém látványosságot autók nélkül, amelyek 350 km/h-ról 70 km/h-ra fékeznek, mielőtt áttörnék a legújabb, szigorú sikánt.
- Az új Z221-es busz Sesto FS-től indulva Monzába utazik, a végei a menetrendhez közel helyezkednek el, de zsúfolt lehet, és a csúcsidőszakokban a helyi forgalomban is elakadhatsz.
- Clarkot azonban az új élmény után napokig üldözte az olasz rendőrség.
- Az egyik versenyt, és egyben a címet is, Giuseppe Farina nyerte meg egy feltöltős Alfa Romeo 158-assal.
- Innen dübörögve kizökkennek a történelmi parkrészre, ahol a merev sikánok nagy befejezései lehetővé teszik a fékek gyakorlatozását.
- Az új olasz nagydíj 1981-ben visszatért Monzába, és azóta is ott rendezték.
A pizza pite illata és a mennyekből szálló tészta, az új, lázas olasz rajongótábor, a pálya számos egyenese és a magas színvonalú csapatok egyesülése az 1. lépés egyik igazán kedvelt pályájává válhat. A Ferrari-rajongók Mekkája, Maranello a Ferrari történelmi központja és a Ferrari utcai autóit szállító gyárak pontos helyszíne, valamint F1-es autók és a gyártó saját Fiorano próbapályája. Olaszország nagyszerű autópálya-rendszerrel rendelkezik, de az útdíjak meglehetősen drágák lehetnek. Más vállalkozások üzemeltetik az autópálya más szakaszait, így néha csak egy adott pontért fizetsz átalánydíjat, más esetekben kilométerenként sebességet.
Jelentés Olaszországból távol
- Sok külföldről utazó számára Milánó a legközelebbi nagyváros, amelyet meg akarnak próbálni birtokolni.
- Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója bizonyos meglátásokat fogalmazott meg a jövőről az új olaszországi eseményeken kívül.
- Az új aréna emellett egy figyelemre méltó múzeumnak is otthont ad, amely a csapatok eredményeit mutatja be, és munkaszüneti napokon még a csapat öltözőjébe is be lehet jutni, és részt lehet venni a karrierjük során.
- Az új rutint az elmúlt évben a címvédő szerepétől eltérő hangulat megteremtése érdekében alkalmazták, amikor Nelson Piquet játszotta az új versenyt, hogy a Brabham Jean-Pierre Jabouille és Rene Arnoux két turbós Renault-ja után visszalépjen.
- Probléma merült fel az 1970-es Olasz Nagydíjra való jogosultság megszerzése során, amikor Jochen Rindt féktengely-meghibásodás miatt megsérült a szárnygyorsabb Lotus feneke.
Akár a hétvégédet a városban töltöd, akár a legújabb dal közelében kempingezel, a rajongók Milánón keresztül közlekednek a sebesség templomához. Innen a rendszeres buszok és vonatok gyors és egyszerű utazást tesznek lehetővé Monza városába, ahol shuttle buszok szállítják a rajongókat az új dalhoz. Monza a rajongók és a versenyzők kedvence, az Olasz Nagydíj vitathatatlanul az év egyik leghangulatosabb versenye. Az Algoritm You első évadaiban ez volt a naptárban, és 1980 óta rendezik meg minden évben az új Olasz Nagydíjat. A Rates új temploma, amely továbbra is a bajnokság leggyorsabb szakaszaként ismert, továbbra is szabályozza a hosszú egyeneseket, annak ellenére, hogy a sikánok ma keresztezik őket.
Verstappen maximálisan erősen eltávolodott a következő helyzettől, azonban a pole pozíciót birtokló Carlos Sainz ügyesen megvédte első helyét. Alexander Albon, a Williams pilótája lenyűgözően tartotta friss hatodik helyét. Az új spanyol ügyesen kezelte az eredeti státuszt egészen a 15. körig, ezután Verstappen megelőzte. Az új rutint a korábbi szezonokban nem bajnoksági tapasztalatokhoz használták, amikor Nelson Piquet nyerte az új versenyt, hogy megnyerje a Brabhamet Jean-Pierre Jabouille két turbós Renault-ja után, Rene Arnoux pedig visszavonult. Az új katasztrófa nyomot hagyott Enzo Ferrarin, aki Campari és Borzacchini mellett versenyzett, és megfigyelhető volt a versenyzéshez való hozzáállás megváltozása. Abban az időben a biztonsági intézkedések hiányosak voltak, a pályán ugyanúgy, mint egy hagyományos városi és vidéki úton, ahol a nézők nagyon személyesek voltak, ha nem is a dal mellett.
Fontos pillanatokat találhatunk a pálya sikánjaiban is, ahol a jobb fékezési stabilitással rendelkezőknél az autók 220 mérföld/órás sebességről lassítanak, így a későbbi fékezés és a kisebb gyorsítás sebességkülönbséget jelent. Emellett rengeteg járdaszegélyt is találunk, mivel az autósok a lehető leggyorsabban próbálnak kapaszkodni az egyenesekben. A Prost bajnoki riválisa, Alboreto (jelenleg egy kiváló Ferrarival) és a finn Keke Rosberg is visszavonult a Williamsnél.